Según el mandatario de los guarneños, el Área Metropolitana del Valle de San Nicolás fortalecerá la planeación conjunta en infraestructura, movilidad, seguridad, medioambiente y desarrollo económico, garantizando la autonomía municipal. Asegura la continuidad de Cornare como autoridad ambiental y se contempla una junta directiva integrada por los municipios para la toma de decisiones cada uno con su voto sin veto.
Mauricio Grisales Gallego, alcalde de Guarne, afirmó que la constitución del Área Metropolitana del Valle de San Nicolás (AMVSN) representa una oportunidad de organización y desarrollo para la subregión. Recordó que el 9 de noviembre los habitantes de ocho municipios podrán votar en consulta popular si aprueban o no este esquema asociativo.
“Estar asociados en el altiplano nos va a posibilitar un mejor desarrollo. Tenemos un referente muy importante y es el área metropolitana del Valle de Aburrá, constituida desde 1980 y donde se han logrado hacer importantes obras en beneficio de esa zona. Creo que el Valle de San Nicolás requiere también una entidad tan importante como un área metropolitana para podernos organizar bien”, indicó.
Grisales precisó que esta figura significaría la unión de la subregión y explicó que los alcaldes de otras zonas, como Bosques y Páramo, también han avanzado en procesos asociativos a través de provincias, mientras que en el altiplano trabaja para promover el voto por el sí. Aseguró que la institucionalidad respalda la iniciativa, con la participación de la Cámara de Comercio, la Corporación Empresarial del Oriente, universidades, Cornare, Masbosques y Masora, entre otros actores.
Sobre la autonomía municipal, aclaró que no se vería afectada. “Cada uno de nosotros como municipios conservamos nuestra autonomía. Es algo que está constituido desde la Constitución Política, donde se dan las atribuciones y competencias a los municipios, así como en las leyes que reglamentan la materia. Continuamos con nuestra plena autonomía”, señaló.
El mandatario explicó que la iniciativa cuenta con el acompañamiento de la Gobernación de Antioquia y busca responder a las necesidades del altiplano en temas de carácter común, como el aeropuerto, la seguridad, el medioambiente y la infraestructura. Agregó que los alcaldes en todos los 8 municipios han adelantado foros y actividades para informar a la ciudadanía sobre los alcances de la propuesta
Frente a inquietudes sobre el papel de Cornare, el alcalde aseguró que la autoridad ambiental continuará vigente. “Cornare seguirá existiendo como autoridad ambiental en el Oriente Antioqueño. En este momento contamos con menos de 500 mil habitantes en las zonas urbanas y para que el área metropolitana tenga competencia en lo urbano tendríamos que tener un millón de habitantes. Por ahora, Cornare seguirá operando de la misma manera. Ese es un mito que hay que descartar”, afirmó.
Grisales también reiteró que no se perdería autonomía local. “En ningún momento perdemos ningún tipo de autonomía. Nosotros como alcaldes seguimos determinando nuestros territorios de acuerdo a la Constitución y a la ley, tomando nuestras decisiones y manteniendo vigentes los planes básicos de ordenamiento territorial o los planes de ordenamiento territorial según corresponda”, puntualizó.
El alcalde insistió en que la figura metropolitana permitiría construir un plan de desarrollo conjunto, similar al del Valle de Aburrá, que ha impulsado intercambios viales, seguridad y movilidad. Entre las obras que consideró necesarias mencionó la doble calzada de conexión entre la autopista Medellín-Bogotá y el aeropuerto José María Córdova.
En materia económica, planteó que la integración fortalecería el empleo, el crecimiento y el acceso a nuevas oportunidades de financiación. “Juntos, tendríamos la posibilidad de contar con infraestructura compartida donde se reduzcan costos y se mejore la eficiencia”, dijo.
Sobre innovación y sostenibilidad, sostuvo que la cercanía entre municipios facilitaría proyectos comunes, desde movilidad sostenible hasta políticas públicas ambientales. Además, afirmó que se podrían gestionar fondos de inversión en infraestructura y desarrollo económico con beneficios para pequeñas empresas y emprendimientos, garantizando transparencia en la distribución de los recursos y rendición de cuentas.
En relación con la toma de decisiones, aclaró que estas se realizarían a través de una junta directiva conformada por los municipios integrantes, con participación de delegados de los Concejos municipales. Las decisiones, dijo, se harán en consenso donde le municipio núcleo que sería Rionegro, ha manifestado renunciar al derecho al veto que tendría según se establece en la legislación.
El mandatario también se refirió al impacto del área metropolitana en la región aeroportuaria. Dijo, que proyectos de alto impacto como la necesaria ampliación del terminal aéreo, generaría empleos directos e indirectos en operaciones, logística, seguridad y servicios, impulsaría el comercio internacional y el turismo, abriría oportunidades para zonas francas y facilitaría conexiones nacionales e internacionales, además de la movilidad de personas y mercancías.
Grisales concluyó que estos aspectos seguirán siendo debatidos en conversatorios y foros con expertos en la materia, para socializar con la comunidad los alcances del proyecto antes de la consulta popular.
