{"id":61,"date":"2025-03-24T19:59:43","date_gmt":"2025-03-25T00:59:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laprensaoriente.info\/especiales\/arrieria-en-el-oriente-de-antioquia\/?page_id=61"},"modified":"2025-06-10T11:07:30","modified_gmt":"2025-06-10T16:07:30","slug":"los-albores-de-la-arrieria","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.laprensaoriente.info\/especiales\/arrieria-en-el-oriente-de-antioquia\/los-albores-de-la-arrieria\/","title":{"rendered":"Los albores de la Arrier\u00eda"},"content":{"rendered":"\t\t
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Los albores de la arrier\u00eda<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Los espa\u00f1oles trajeron los caballos y las recuas de mulas, las yuntas de bueyes y los burros. En la Am\u00e9rica precolombina el transporte de mercanc\u00edas se hac\u00eda con la fuerza humana, y salvo los incas que contaban con llamas, no hab\u00eda animales de carga. Por eso, el oficio de la arrier\u00eda vino desde Espa\u00f1a. Adem\u00e1s, durante la Colonia se privilegi\u00f3 un modelo de asentamiento en las regiones monta\u00f1osas (por razones como los yacimientos de oro, la presencia de culturas ind\u00edgenas para formar encomiendas y la afinidad con el clima y fertilidad de la tierra), lo que dificultaba la interconexi\u00f3n entre las ciudades andinas (Tunja, Bogot\u00e1, Popay\u00e1n, Pasto, Socorro, Santa Fe de Antioquia) y los puertos de Cartagena, Santa Marta y Riohacha. Ah\u00ed es donde entraba en juego la arrier\u00eda como punto de conexi\u00f3n entre las accidentadas tierras cordilleranas y el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico. Muchos caminos de herradura siguieron el trazado de las antiguas calzadas prehisp\u00e1nicas y, por su importancia y uso, llegaron a ser considerados Caminos Reales por parte de la Corona espa\u00f1ola. As\u00ed, durante la Colonia todo llegaba a lomo de mula o a \u201clomo de indio\u201d, t\u00e9rmino usado en los tiempos virreinales para los cargueros ind\u00edgenas.<\/p>

Y aunque el siglo XIX despunt\u00f3 con la Independencia y la instauraci\u00f3n de la Rep\u00fablica, lo cierto es que en el terreno hubo pocos cambios en los medios de transporte. Los antiguos caminos coloniales se siguieron utilizando y, con el aumento poblacional y los flujos migratorios y colonizadores hacia el sur de Antioquia, la arrier\u00eda alcanz\u00f3 su auge y el Oriente antioque\u00f1o fue su coraz\u00f3n.\u00a0 \u201cLas empresas de arrier\u00eda empezaron a florecer a finales del siglo XIX, de 1870 en adelante, pero todos los siglos XVIII y XIX hubo arrier\u00eda, y arrier\u00eda en grande. Es m\u00e1s, Sons\u00f3n fue pionero en herrar los cascos de las bestias para las largas traves\u00edas, porque antes casi no se herraban\u201d, explica Alberto Jos\u00e9 Londo\u00f1o, historiador de la Universidad de Antioquia y presidente del Centro de Historia de Sons\u00f3n.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El progreso lleg\u00f3 en mula<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Desde finales del siglo XVIII y hasta finales del siglo XIX partieron familias del Valle de Aburr\u00e1 y del Altiplano del Oriente buscando tierras al sur. La pobreza, la insuficiencia de terrenos (todas ya ten\u00edan due\u00f1o) y la falta de oportunidades motivaron la salida de poblaci\u00f3n. As\u00ed, del Oriente salieron oleadas de campesinos de Rionegro, Marinilla, La Ceja, Abejorral y m\u00e1s tarde de Sons\u00f3n para descuajar monte y abrir sus parcelas en las tierras v\u00edrgenes del Suroeste antioque\u00f1o y el Viejo Caldas. \u201cLos colonos siempre iban acompa\u00f1ados de mulas o bueyes para transportar la carga, los enseres, los v\u00edveres, porque era el medio de transporte habitual de esa \u00e9poca\u201d, a\u00f1ade el historiador sonsone\u00f1o Alberto Londo\u00f1o.<\/p>

Este fen\u00f3meno migratorio ha sido conocido como la Colonizaci\u00f3n antioque\u00f1a, y dio origen a un centenar de municipios en el espinazo de las Cordilleras Central y Occidental: entre el sur de Antioquia, el Eje cafetero y el norte de Tolima y Valle del Cauca. Sin embargo, si bien se trataba de parajes escasamente poblados dominados por la selva, muchos terrenos hab\u00edan sido adjudicados por el gobierno a grandes terratenientes como pago por su aporte a la guerra de Independencia o a las guerras civiles, por lo que se presentaron tensiones entre los nuevos colonos y los \u201cdue\u00f1os\u201d de la tierra, generando desalojos a los campesinos. \u201cEn un proceso de cien a\u00f1os, campesinos pobres de diferentes regiones de Antioquia se fueron adue\u00f1ando de la cordillera Central y Occidental, se enfrentaron a la selva, tumbaron \u00e1rboles, levantaron fincas, trazaron caminos, construyeron fondas y posadas, fundaron colonias que se convirtieron en aldeas y pueblos y crearon un mercado interno. No fue f\u00e1cil, porque tuvieron que enfrentar la acci\u00f3n de los empresarios due\u00f1os de bald\u00edos y de concesiones de tierras, pero \u2018impusieron\u2019 una reforma agraria\u201d, apunta el historiador Albeiro Valencia en su libro Colonizaci\u00f3n antioque\u00f1a y vida cotidiana<\/em>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Pero una vez asentados, los arrieros auxiliaron a los colonos y cumplieron un rol vital para el mantenimiento de los nuevos asentamientos. Incluso, el tr\u00e1nsito de los arrieros era tan importante, que muchas fondas y posadas al borde de los caminos se convirtieron posteriormente en municipios, como Abejorral, Aguadas, Pocitos (hoy municipio de Nari\u00f1o) y La Pintada.\u00a0<\/p>

Gracias a la arrier\u00eda llegaban las herramientas de hierro, las despulpadoras de caf\u00e9, las herraduras, los jabones, el chocolate, la harina de trigo, las velas de sebo, las medicinas de las boticas y hasta los santos; un sinn\u00famero de productos que los colonos encargaban para que se los trajeran de Medell\u00edn, Rionegro, Sons\u00f3n o incluso de los puertos de Honda y Mariquita que estaban a orillas del Magdalena. Esto es posible gracias a la capacidad que tienen las mulas de soportar cargas. Si bien no es est\u00e1ndar y a\u00fan faltan estudios m\u00e1s precisos, documentaci\u00f3n sobre el tema sostiene que las mulas pueden llevar un tercio de su peso, pero normalmente, pueden cargar incluso m\u00e1s. \u201cEn las diferentes comunidades en las que hemos trabajado hemos visto que una mula bien cuidada puede cargar entre 180 e incluso 200 kilos, obviamente con la carga bien equilibrada, bien amarrada y d\u00e1ndole el descanso y adecuada alimentaci\u00f3n al animal. Por ejemplo, trabajando con ellas en la ma\u00f1ana y descansando en la tarde o d\u00e1ndoles d\u00edas de descanso\u201d, explica Carolina Jaramillo, veterinaria, zootecnista y directora de la Fundaci\u00f3n Arrieros Colombia.\u00a0\u00a0\u00a0 <\/a>\u00a0<\/p>

De hecho, fue en las turegas (plataforma que se amarraba a modo de camilla de dos o cuatro animales para transportar cargas pesadas) como llegaron las campanas de bronce, los vitrales y los \u00f3rganos de las iglesias del sur de Antioquia y el Gran Caldas, pero tambi\u00e9n fue as\u00ed como entraron las turbinas Pelton para las hidroel\u00e9ctricas y los lujosos divanes tapizados, pianos de cola y chifonieres que decoraron las casas de los m\u00e1s ricos de Antioquia y Caldas. Incluso, en Sons\u00f3n existe curiosa an\u00e9cdota, pues el primer carro que rod\u00f3 por el municipio hacia 1913, lleg\u00f3 desarmado y a lomo de mula y de buey, para posteriormente ser ensamblado en el pueblo. \u201cA trav\u00e9s de los arrieros llegaba todo lo bueno, todo lo novedoso, todo lo bello. En municipios del Oriente todav\u00eda tenemos espejos tra\u00eddos de Francia, por poner un solo ejemplo. Pero tambi\u00e9n tenemos colecci\u00f3n de peri\u00f3dicos importantes a nivel nacional que llegaban en el carriel de los arrieros, porque tambi\u00e9n lo que pasaba en los pueblos se contaba y se hac\u00eda noticia gracias a los arrieros. Es maravillosa su labor como mediadores de la comunicaci\u00f3n\u201d, se\u00f1ala Fernando Gonz\u00e1lez, acad\u00e9mico abejorrale\u00f1o.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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