El Gerente de la Concesionaria Vial Devimed, Germán Vélez Villegas, anunció que en el mes de abril comenzarán las obras para continuar con la ampliación a doble calzada de la vía La Ceja – Rionegro, en una extensión de tres kilómetros, gracias a que la Administración de La Ceja hizo la gestión para conseguir las fajas de terreno necesarias para la ejecución de ese proyecto.
En declaraciones para La Prensa Oriente, el directivo informó que el nuevo tramo de doble calzada será desde la glorieta El Yegüerizo hasta la escuela María Estevés, sector El Yarumo, donde habrá una glorieta como retorno. La obra demandará inversiones por 60.000 millones de pesos, financiados con los excedentes de los peajes de la autopista Medellín – Bogotá, en jurisdicción de Copacabana y el de Las Palmas, se calcula que los trabajos estarían terminados en año y medio.
Posteriormente, Devimed entregará a la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, los diseños para continuar la doble calzada desde el sector El Yarumo hasta la entrada de la granja de Avinal, en el límite entre La Ceja y El Carmen de Viboral, para que las Administraciones de El Carmen de Viboral y Rionegro adelanten la gestión predial que permita disponer de las fajas de terreno necesarias para seguir la ampliación de esta carretera, que es una de las más importantes del Altiplano del Oriente antioqueño.
Como se ha informado, la vía se amplió a doble calzada en un primer tramo entre el centro comercial Viva La Ceja y la glorieta El Yegüerizo, en una longitud de 1.4 kilómetros. Con los excedentes de los peajes, también está presupuestado construir este año un puente peatonal sobre la autopista Medellín – Bogotá, a la altura de la vereda La Hondita y un túnel a manera de box convert por debajo de esa carretera, que servirá como paso peatonal para los habitantes del barrio San Antonio, ambas obras en jurisdicción de Guarne y que demandarán inversiones por 8.000 millones de pesos.
DEVIMED
Doble calzada El Tablazo – Aeropuerto
Otro de los proyectos que tiene priorizados la Agencia Nacional de Infraestructura, para invertir los excedentes de los peajes a cargo de Devimed, es la ampliación a doble calzada del tramo entre las glorietas de El Tablazo y el Aeropuerto, para lo cual hay dos condiciones que puso la ANI: que se recuperen las fajas de terreno que se necesitan para esa ampliación, que son propiedad del Fondo Aeronáutico Nacional y que están ocupadas por particulares y que la Gobernación de Antioquia cofinancie el proyecto.
Según dijo Germán Vélez gerente de Devimed, “la Concesión tiene identificadas las fajas que son de la Aeronáutica y la Administración de Rionegro avanza en el proceso de recuperación de las mismas, a través de la Inspección de Policía. Si no hay inconvenientes en el proceso, los predios estarían disponibles antes de terminar el presente año, luego se procedería a actualizar los costos de la obra y finalmente buscar el acuerdo de cofinanciación entre la ANI y el Departamento.” A precios de 2019, el proyecto valía 19.000 millones de pesos y ahora los directivos de la Concesionaria calculan que costaría 40.000 millones de pesos.
Se aclaró por parte de Devimed que para la ciclorruta se utilizarían las bermas que quedan a ambos costados de la carretera, para darle continuidad a la red de ciclorrutas, que son proyectos del departamento y de los municipios.
Proyectos pendientes
Otra obra para este año a cargo de Devimed, es avanzar con la separación de los carriles de la vía que de la glorieta externa del Aeropuerto conduce a la autopista Medellín – Bogotá, en jurisdicción de Guarne, para prevenir accidentes de tránsito. Según el informe del Gerente de Devimed, con el piloto de separación de los carriles en un tramo desde la glorieta del Aeropuerto hasta la planta de VaxTehera, la accidentalidad bajó a menos de la cuarta parte, los heridos bajaron a menos de la quinta parte y no ha habido muertos. “Mejor que poner resaltos es separar la vía y hacer algunos retornos, para lo cual necesitamos que las Administraciones municipales nos entreguen los predios. A futuro, esta vía tiene que ampliarse a doble calzada, pero mientras tanto se hace la separación de carriles, porque esa separación eliminó la accidentalidad”, afirmó Vélez Villegas.
Los recursos de los excedentes de peajes
El Gerente de Devimed explicó que la financiación de obras con los excedentes de los peajes depende del comportamiento del tráfico por la autopista Medellín – Bogotá y la vía Las Palmas – El Retiro. El año pasado se recaudaron 20.000 millones de pesos y con el alza en el precio de los peajes del 10%, aumentarían este año a 22.000 millones de pesos. Si aumenta el tráfico vehicular, que en los dos primeros meses de este año no ha sido bueno pero que puede mejorar, se estarían recaudando unos 25.000 millones de pesos y se podría emprender otros proyectos, uno de los cuales sería construir retornos elevados para el ingreso y salida al municipio de San Vicente Ferrer.
Vélez Villegas informó que otro proyecto para el cual Devimed está ayudando con la elaboración de los diseños, es para la doble calzada entre las glorietas de la Clínica Somer y la de Jumbo, para empalmar la avenida Juan de Dios Morales con la vía a Llanogrande.
Se estudia la posibilidad de un proyecto para un paso deprimido en la glorieta de Somer, para que la avenida Juan de Dios Morales siga por debajo de la glorieta de Somer hacia la glorieta de Jumbo, para agilizar el tráfico en ese sector que presenta congestiones. Lo anterior permitiría que desde la autopista Medellín – Bogotá, a la altura de la glorieta los Industriales, en jurisdicción de Marinilla, se pueda coger la vía El Tranvía, empalmar con la avenida Juan de Dios Morales y por esta llegar a la carretera de Llanogrande y conectarse con la vía hacia el Aeropuerto José María Córdova, un proyecto que beneficiaría a todo el Oriente, pues desde Marinilla se podría llegar al terminal aéreo en pocos minutos, circulando por vías en doble calzada.
El proyecto del paso deprimido y la ampliación del tramo entre las dos glorietas, demandaría inversiones por unos 15.000 millones de pesos. La calle de La Madera seguiría igual, para recuperar la vocación artesanal permitiendo parqueaderos para que las personas puedan adquirir fácilmente lo que allí se fabrica.
En el 2026 termina la Concesión
Germán Vélez recordó que la Concesión vial a cargo de Devimed terminará en junio del año 2026, aunque tienen una serie de proyectos para presentar a la ANI, aunque no reveló cuáles serían, “terminada la Concesión, Devimed entregará las vías que tiene a su cargo al Instituto Nacional de Vías, Invias”. Es de anotar, que las carreteras que Devimed tiene para su mantenimiento se entregan al Invias, el Altiplano podría verse afectado, como ocurrió cuando este Concesionario debió entregar al Instituto la conservación de la autopista Medellín – Bogotá, en el tramo El Santuario – Caño Alegre, mantenimiento que no ha sido el mejor.
A juicio del Gerente de Devimed, el Altiplano del Oriente tiene buenas vías, pero se necesitan más, dado que la región es la de mayor crecimiento a nivel nacional, e incluso internacional, para lo cual es partidario de que esta subregión cuente con figuras asociativas como un Área Metropolitana, que como autoridad de transporte pueda planificar el territorio en ese aspecto, ya que otras no tienen facultades para ello. “El Área Metropolitana no es un embeleco político, es una necesidad”, sostuvo Vélez Villegas.
