El alcalde de Rionegro, Jorge Humberto Rivas Urrea, en diálogo con La Prensa Oriente entregó un balance sobre el estado de tres proyectos que hacen parte de su gestión en su tercer año de gobierno. La Ciudadela Educativa 4.0, el hospital regional y la terminal de transporte.
Según indicó, estas iniciativas concentran parte de la apuesta de su administración en infraestructura para educación, salud y movilidad, con intervenciones orientadas a responder al crecimiento del municipio y a la demanda de servicios públicos y equipamientos.
Ciudadela Educativa 4.0: cuatro fases para integrar dos instituciones
En materia educativa, Rivas señaló que el proyecto de la Ciudadela Educativa 4.0 avanza con la construcción de la primera fase de la nueva sede de la Normal Superior de María, obra que hace parte de un plan de cuatro etapas para integrar también al Liceo José María Córdova en un mismo complejo. Precisó que la primera fase estará lista a finales de este año y que la segunda quedará en ejecución avanzada. Añadió que el propósito es que, a mediados del próximo año, la comunidad educativa pueda comenzar el traslado a la nueva infraestructura.
Según explicó, las dos primeras fases del proyecto tienen un costo cercano a los 80.000 millones de pesos, de los cuales 42.000 millones corresponden a la primera etapa y entre 38.000 y 40.000 millones a la segunda. Indicó que estos recursos provienen de regalías, aportes de la Gobernación de Antioquia y recursos propios del municipio.
Rivas señaló que la Ciudadela Educativa 4.0 es el principal proyecto de infraestructura educativa del municipio dentro de este periodo de gobierno. Explicó que la primera y segunda fases están enfocadas en la reconstrucción y ampliación de la sede de la Normal Superior de María, mientras que las fases tercera y cuarta contemplan la intervención del Liceo José María Córdova y la consolidación de espacios comunes para ambas instituciones.
Precisó que el complejo incluirá aulas, auditorios, laboratorios, espacios administrativos, zonas verdes y escenarios complementarios, con capacidad para cerca de 2.000 estudiantes entre las dos instituciones. Según dijo, la intención es que este espacio permita integrar procesos formativos desde niveles básicos hasta media técnica y articulación con educación superior.
El mandatario manifestó que el proyecto estará conectado con la estrategia de universidad digital del municipio, con el fin de facilitar que estudiantes de educación media técnica y programas superiores compartan espacios de formación. Indicó que la meta es incorporar procesos asociados a nuevas tecnologías, inteligencia artificial, robótica, análisis de datos y formación técnica, en el marco del modelo de ciudad del aprendizaje que impulsa la administración.
Añadió que esta infraestructura busca responder no solo a una necesidad de reposición de sedes, sino a un modelo educativo orientado a ampliar cobertura, mejorar ambientes de aprendizaje y fortalecer la articulación con procesos de innovación. Según explicó, el propósito es dejar una infraestructura que permita atender las demandas de crecimiento poblacional y de acceso a formación en el mediano plazo.
Nuevo hospital regional: gestión de recursos y visión de red subregional
En salud, el mandatario indicó que el municipio avanza en la gestión del nuevo hospital regional, una infraestructura proyectada con 140 camas hospitalarias y áreas clínicas que incluirán quirófanos, imageneología y consulta externa. Explicó que la obra responde tanto al crecimiento del municipio como a la presión actual sobre la red hospitalaria, al señalar que en este momento las instituciones de urgencias enfrentan ocupación de pacientes por falta de camas disponibles.
Rivas manifestó que la construcción del nuevo hospital busca ampliar la capacidad de respuesta local y atender una demanda creciente en servicios de mediana y alta complejidad. Según dijo, la dinámica poblacional de Rionegro y su papel como centro de servicios del Oriente antioqueño hacen necesario avanzar en una nueva infraestructura que permita descongestionar la red existente.
Precisó que el proyecto requerirá una inversión cercana a los 120.000 millones de pesos, con recursos de vigencias futuras excepcionales y cofinanciación de la Gobernación de Antioquia. Indicó que el municipio se encuentra a la espera de la aprobación del plan arquitectónico por parte del Ministerio de Salud para poder avanzar en la licencia de construcción.
Según explicó, la meta es iniciar obras el próximo año con una primera fase orientada a áreas clínicas y hospitalización, con el propósito de dejar el proyecto en ejecución dentro de este periodo de gobierno. Añadió que el cronograma está condicionado a los trámites técnicos y a la viabilidad financiera del proyecto.
Rivas señaló que esta infraestructura permitiría fortalecer la red hospitalaria del Oriente antioqueño y avanzar en una redistribución de servicios por niveles de atención. Explicó que la proyección contempla que el hospital de Rionegro consolide servicios de tercer y cuarto nivel, mientras otros municipios de la subregión fortalezcan su atención en segundo nivel y especialidades específicas.
El alcalde indicó que esta visión hace parte de una propuesta de articulación regional en salud, orientada a evitar fragmentación en la prestación de servicios y a mejorar tiempos de respuesta para pacientes de Rionegro y otros municipios del Altiplano.
Añadió que la administración también ha planteado la necesidad de fortalecer la red pública existente y avanzar en estrategias complementarias en salud mental, prevención y atención territorial. Según dijo, el objetivo es consolidar un sistema que combine infraestructura, dotación y articulación regional, con capacidad de responder a situaciones de urgencia y atención especializada.
Terminal de transporte y reorganización de la movilidad
En movilidad, el alcalde informó que la terminal de transporte de Rionegro presenta un avance cercano al 80 % y que la meta es habilitarla antes de finalizar este año. Explicó que la ejecución tuvo ajustes frente al diseño inicial, luego de que el Ministerio de Transporte exigiera incluir desde la primera fase un brazo de conexión de aproximadamente 400 metros con la autopista Medellín-Bogotá, infraestructura que inicialmente estaba prevista para una etapa posterior.
Rivas señaló que este cambio obligó a replantear parte del cronograma y a incorporar nuevas obras complementarias para garantizar la funcionalidad del terminal desde su puesta en marcha. Según dijo, la conexión directa con la autopista permitirá una mejor operación del transporte intermunicipal y reducirá la presión sobre corredores internos del municipio.
Añadió que el proyecto también incorporó obras de mitigación por riesgo de inundación en el sector, debido a la incidencia de los caudales del río Negro, la quebrada La Mosca y la quebrada Fontibón. Según explicó, estas intervenciones incluyen jarillones, sistemas de bombeo y adecuaciones hidráulicas para garantizar la operación del terminal y la seguridad de la infraestructura.
Rivas indicó que la terminal permitirá recibir entre 14 y 18 rutas intermunicipales y articular rutas estructurantes hacia sectores como zona franca, aeropuerto, San Antonio de Pereira y Llano Grande. Señaló que el propósito es reducir el ingreso de buses al centro histórico y facilitar un sistema de movilidad con integración tarifaria.
El mandatario explicó que esta reorganización busca mejorar tiempos de recorrido, condiciones de seguridad para usuarios y operación del transporte público en el municipio. Añadió que la terminal será una pieza central dentro de una estrategia más amplia de reorganización vial y transporte público.
Según dijo, la administración ha avanzado en cambios de sentidos viales, implementación de carriles preferenciales para transporte público y peatonalización de algunos tramos del centro urbano, como parte de un modelo orientado a reducir congestión y mejorar condiciones para peatones.
Rivas mencionó además otras obras estratégicas, como el intercambio vial en el sector de la Clínica Somer y la doble calzada Somer–Casa Mía, que buscan descongestionar puntos críticos de acceso y salida del municipio. Indicó que estas intervenciones hacen parte de un modelo de ciudad conectada, con mejor articulación entre el centro, las zonas rurales, el aeropuerto y los principales corredores de desarrollo.
Añadió que la administración ha sostenido mesas de trabajo con el gremio transportador para definir una hoja de ruta sobre la reestructuración del sistema de transporte, con el fin de equilibrar sostenibilidad económica, formalización del servicio y cobertura.
En este contexto, señaló que para 2026 se proyecta una inversión superior a 4.500 millones de pesos en subsidios de transporte para estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad, como parte de una estrategia orientada a mejorar el acceso y la permanencia de usuarios en el sistema.
Infraestructura como eje del plan de desarrollo
Finalmente, el alcalde señaló que estos tres proyectos hacen parte de una estrategia orientada a consolidar infraestructura para el bienestar, con intervenciones que buscan responder al crecimiento del municipio y a las necesidades de la población en servicios básicos y equipamientos públicos.
Según indicó, la apuesta de la administración está enfocada en dejar obras en ejecución o en operación que impacten de manera directa la calidad de vida de los habitantes. Añadió que la prioridad ha sido combinar gestión de recursos, articulación institucional y planeación para responder a las nuevas dinámicas de Rionegro.
Rivas sostuvo que la educación, la salud y la movilidad concentran buena parte de las demandas ciudadanas actuales, por lo que estas inversiones buscan atender necesidades presentes y dejar capacidad instalada para los próximos años.
