En sesión de la Duma departamental se expusieron alternativas, preocupaciones, estado actual de los estudios, obras de mantenimiento y propuestas de los municipios para atender los efectos sobre residentes, turismo y actividad económica en la región.
La problemática de movilidad en el corredor Marinilla–El Peñol–Guatapé–San Rafael fue analizada en la Asamblea Departamental de Antioquia durante un debate de control político promovido por Juan Esteban Villegas y otros diputados. La sesión reunió al secretario de Infraestructura Física de Antioquia, alcaldes, concejales y representantes de la comunidad, quienes expusieron las dificultades de la conexión vial hacia la zona de Embalses y las alternativas planteadas para atenderlas.
Durante la jornada, el secretario de Infraestructura, Sebastián Castaño Gómez, recordó que desde 2004 se han planteado diferentes alternativas para ampliar o rehabilitar este corredor mediante alianzas público-privadas. Según señaló, se han presentado siete proyectos y ninguno ha logrado el cierre financiero. Entre las propuestas mencionó la construcción de un tercer carril y una nueva carretera en doble calzada desde la autopista Medellín–Bogotá, por la margen del río Negro, para conectarla posteriormente con el corredor existente.
Nueva vía en estructuración
Castaño se refirió también al proyecto El Santuario–Providencia, descrito durante la sesión como una conexión hacia el cañón del Nus. Según indicó, se trata de una iniciativa pública bajo el esquema de Alianza Público Privada que se viene estructurando desde hace más de un año y que busca contribuir a descongestionar la zona de Embalses sin ingresar directamente a los municipios del corredor tradicional.
Durante el debate se indicó que el proyecto tendría una longitud de 76 kilómetros, una inversión estimada en $2,4 billones y estaría incluido en el Plan de Desarrollo departamental. El secretario señaló que se espera licitarlo antes de terminar el año.
Para financiar esta conexión, el Gobierno Departamental había presentado ante la Asamblea un proyecto de ordenanza relacionado con un mecanismo de valorización social, con exenciones para propiedades de estratos uno, dos y tres y parcelas dedicadas a la agricultura. Al cierre de esta edición la iniciativa fue retirada por la administración departamental, sin explicación que permita establecer el futuro de la propuesta. El diputado Edison Restrepo señaló que el recaudo proyectado mediante ese mecanismo superaría los $800.000 millones. También se contemplarían recursos propios del Departamento y un peaje.
A este proyecto se suma la rehabilitación de un tramo de siete kilómetros entre San Rafael y Guatapé, que, según se informó durante la sesión, se desarrollaría mediante el mecanismo de obras por impuestos. El secretario agregó que continúan atendiendo puntos críticos tanto en el corredor hacia Guatapé como entre San Rafael y San Carlos.
Los municipios piden mantener la vía actual
Mientras avanzan estas iniciativas, los representantes municipales insistieron en la necesidad de intervenir la carretera existente. El alcalde de Marinilla, Julio César Serna Gómez, recordó que el corredor está a cargo de la Gobernación y pidió mantener las labores de conservación, adecuación y recuperación. Según señaló, algunos sectores de una vía proyectada originalmente con un ancho superior a seis metros presentan actualmente tramos reducidos, mientras habitantes y visitantes enfrentan congestiones que pueden prolongarse durante varias horas.
Serna también planteó retomar el proyecto de una carretera de doble calzada por la margen del río Negro. Según indicó, en los primeros cuatro kilómetros ya se han realizado trabajos relacionados con las redes de acueducto y alcantarillado y la gestión predial en jurisdicción de Marinilla presenta avances. Por ello, propuso reconsiderar esta iniciativa dentro de las alternativas para mejorar la movilidad regional.
El mandatario se refirió además al proyecto de valorización que había presentado la Gobernación y planteó que Marinilla debería participar de ese mecanismo de acuerdo con las obras que se desarrollen en el municipio. En paralelo, mencionó excedentes de peajes por $160.000 millones que, según afirmó, se encuentran en una fiducia y cuyo uso estaría pendiente de autorizaciones nacionales.
Desde San Rafael, el alcalde Aniceto Giraldo Quintana pidió que los proyectos planteados, entre ellos El Santuario–Providencia, tengan continuidad hasta la cabecera municipal. En El Peñol, el presidente del Concejo, Otoniel Ciro Vergara, expresó preocupación porque el trazado de la nueva vía no pasa por la cabecera y señaló posibles efectos sobre la actividad turística.
Representantes de Guatapé, El Peñol y organizaciones del territorio coincidieron en solicitar que se retome la iniciativa por la margen del río Negro. Joel Moreno Sánchez, expresidente de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros, sostuvo que El Santuario–Providencia está orientada a conectar Oriente y Nordeste y, según su planteamiento, no resolvería por sí sola las dificultades del corredor tradicional.
Mantenimiento y nuevas intervenciones
Frente a las solicitudes, el secretario de Infraestructura señaló que el Departamento continúa atendiendo puntos críticos del corredor Marinilla–El Peñol–Guatapé y estructurando su repavimentación. Según explicó, el proceso de contratación podría adelantarse alrededor de enero de 2027, una vez se incorpore el presupuesto correspondiente, con una inversión estimada entre $20.000 y $25.000 millones.
Durante el debate también se informó que en la actual administración se han destinado más de $2.800 millones al mejoramiento de carreteras del Oriente, dentro de las acciones relacionadas con el Circuito Vial de los Embalses.
El diputado Juan Esteban Villegas señaló que la sesión buscaba exponer la problemática, pero también plantear alternativas y establecer una mesa técnica con la Secretaría de Infraestructura, los alcaldes y las áreas de planeación. Según expresó, las dificultades de movilidad tienen efectos sobre las dinámicas sociales, económicas y comunitarias de la región.
La jornada dejó sobre la mesa distintas propuestas para atender una problemática que involucra tanto la carretera actual como nuevos proyectos de conexión. Mientras el Departamento avanza en la estructuración de El Santuario–Providencia y prepara la repavimentación del corredor existente, los municipios y representantes de la comunidad plantean que las decisiones deben considerar las condiciones actuales de la vía Marinilla–El Peñol–Guatapé y las necesidades de las localidades relacionadas con la zona de Embalses.
