La Asamblea de Antioquia aprobó el Proyecto de Ordenanza 37 de 2026, que contempla cuatro corredores viales en Oriente, Suroeste y Urabá y permite avanzar en los estudios de factibilidad para evaluar su financiación mediante contribución por valorización.
Según informó la Administración Departamental, la iniciativa busca avanzar en la estructuración de proyectos viales considerados estratégicos para la conectividad de tres subregiones: Oriente, Suroeste y Urabá.
Entre los corredores incluidos se encuentran El Canadá – El Carmen de Viboral, de 5,8 kilómetros; La Unión – El Carmen de Viboral, de 18,8 kilómetros; Jericó – Buenos Aires – La Bodega, de 16,4 kilómetros; y Ríogrande – Nueva Colonia – Embarcadero – Zungo – Casa Verde, de aproximadamente 35,5 kilómetros.
De acuerdo con la información presentada durante el trámite, estos corredores suman cerca de 76,5 kilómetros y hacen parte de una propuesta cuyo objetivo es avanzar de los estudios de prefactibilidad a los de factibilidad. La aprobación de la ordenanza no implica por sí misma que se active de manera inmediata un cobro individual de valorización, pues primero deberán desarrollarse los estudios correspondientes.
El secretario de Infraestructura Física de Antioquia, Sebastián Castaño Gómez, señaló que la autorización permitirá continuar con el proceso técnico para determinar la viabilidad de las obras y su esquema de financiación.
Según explicó el funcionario, la propuesta contempla una inversión cercana a los $800.000 millones, mientras que los estudios deberán precisar las condiciones técnicas, financieras y sociales de los proyectos.
Adicionalmente, agregaron que la priorización de los corredores estuvo respaldada por estudios de accesibilidad realizados por la Universidad Nacional, además de un estudio de prefactibilidad relacionado con la contribución por valorización.
En el caso de Urabá, el alcalde de Carepa, Agapito Murillo Palacios, manifestó que las obras permitirían mejorar la conexión vial de la zona y atender las necesidades asociadas al crecimiento de la actividad logística y portuaria.
Exenciones y tratamientos especiales
El proyecto aprobado contempla diferentes excepciones y tratamientos especiales dentro del esquema de valorización, con el propósito de considerar condiciones de vulnerabilidad, interés público o ausencia de un beneficio económico directo.
Según lo establecido en la propuesta, entre los grupos contemplados se encuentran propietarios de viviendas VIS y VIP y determinados predios de estratos 1, 2 y 3; pequeños productores campesinos; adultos mayores; mujeres cabeza de familia; población víctima del conflicto y retornada; personas vinculadas a procesos de restitución de tierras; talleres artesanales y pequeñas industrias, además de instituciones de utilidad pública y predios con determinadas restricciones ambientales o de acceso.
La Administración Departamental deberá avanzar ahora en la socialización del proyecto con los propietarios ubicados dentro de las zonas de citación y en el proceso de conformación de una Junta de Propietarios.
La contribución por valorización ha sido utilizada en Antioquia como mecanismo de financiación de diferentes proyectos de infraestructura vial. En este caso, la aprobación del Proyecto de Ordenanza 37 permite continuar con la etapa de estudios necesaria para establecer la viabilidad de los corredores incluidos en la iniciativa.
