Por: Carlos Humberto Gómez
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El denominado sistema integrado de transporte Sitirio, propuesta de integración de rutas del servicio público de la administración local, ha mantenido la atención de la ciudadanía en los primeros 4 días de implementación.
La responsable de la operación a partir del lunes 15 de noviembre es la Empresa descentralizada SOMOS, Entidad del orden municipal que ha puesto en marcha los cambios en coordinación con la subsecretaría de Tránsito y que se han aplicado – según se dijo-, de forma concertada e informada a transportadores, usuarios y ciudadanía.
Sin embargo en lo corrido de la semana, voces en contra y a favor han dejado entrever que la puesta a punto del nuevo sistema requiere de ajustes y revisión de algunas de las decisiones que estarían afectando la normal prestación del servicio.
¿Qué dice la comunidad?
Retrasos en rutas, incertidumbre por sitios de acopio y paraderos, aumento de costos del servicio y dificultades para estudiantes que deben desplazarse a alguna de las universidades, entre otros. Esto último la explicación es que de acuerdo a las nuevas rutas, los usuarios de Rionegro con destino a la Universidad de Antioquia, tienen como alternativa los buses de La Ceja y de El Carmen de Viboral que van por El Canadá, pues la única ruta de Rionegro que llega, es la de San Antonio – Capiro, que parte de San Antonio.
Sin embargo también se dieron a conocer los testimonios de quienes recibieron un buen servicio. Lina Jaramillo de la vereda La Laja dijo que aunque estuvo angustiada al inicio, encontró respuesta a sus inquietudes, «me dieron la información, lo que nos favorece en el trasporte y lo que requiera para la mejor prestación del servicio.»
En tal sentido para Wilmar Castro, manifestó que el sistema es una idea innovadora, «es muy importante la socialización y que el sistema de transporte se modernice».
Plantón por desacuerdo con el modelo
«Nunca había salido a una protesta y hoy lo hice porque vivo en una vereda, soy usuaria activa del transporte público y también porque me duelen las injusticias.», dijo una de las asistentes a un acto de protesta convocado con motivo de la inquietud ciudadana, frente a lo que consideran son decisiones improvisadas que han resultado contrarios a la prestación eficiente del servicio.
Precisó igualmente que no se opone al progreso y que espera como muchos de los marchantes que se escuche a quienes a diario necesitan salir de las zonas rurales y urbanas a trabajar, a estudiar y cumplir compromisos como citas médicas inaplazables y que no se pueden ver truncadas por falta de transporte.
Reiteraron muchos de quienes se han manifestado en contra, que la información que llevan los vehículos no es clara, ilegible o en algunos casos inexistente. Sobre esto último dice Julio Aristizábal campesino de la zona norte del municipio, que «han llegado buses de transporte especial que no se identifican como ruta oficial y esto confunde al usuario.»
Las tarifas también han sido parte de la discusión, sobre esto Edilma Mejía, ama de casa de la vereda Cabeceras dice que tuvieron la expectativa que los costos se reducirían pero hoy su hijo menor de edad que se traslada al sector de Llanogrande a estudiar, debe pagar algo más del doble, cuando antes solo le representaba 2.000 pesos para dos trayectos. Esto en consideración a que no se ha dejado claro una tarifa diferencial para los estudiantes como históricamente se ha dado.
Las respuestas de la Alcaldía
Tal y como lo informó el mandatario de los rionegreros, con el cambio «se busca unificar el recaudo, integrar la tarifa y mejorar la competitividad del sistema». Ahora al término de los primeros dos años de gobierno, el sistema intenta responder a las necesidades de los usuarios y a organizar la prestación del servicio público esencial que venía siendo administrado directamente por las empresas de transporte local.
Dijo además el alcalde Rodrigo Hernández en el lanzamiento de la operación que, el sistema iniciaría «en una primera etapa con 15 de las rutas actuales y 14 nuevas, con las mismas tarifas que se están aplicando con la posibilidad de que los usuarios puedan hacer trasbordos durante media hora».
Para la administración municipal la respuesta de los ciudadanos ha sido positiva en la medida que se van familiarizando con las nuevas rutas y sitios de espera, también con la adquisicion de una tarjeta que permitirá hacer trasbordos y pagar de forma electrónica. Reconocen que se han presentado dificultades en la prestación del servicio, especialmente en zonas rurales, informaron además que se presentaron en las primeras horas de operación intentos de saboteo y la puesta en marcha de «un plan tortuga» en algunos de los recorridos. De esto último anunciaron medidas sancionatorias e investigaciones para los responsables, además de estar prestos a hacer ajustes en las rutas y la forma en que se está prestando el servicio.
Avanzadas las horas de operación se manifestó igualmente por parte de la Empresa Somos, que se habrían presentado actos vandálicos y de violencia contra vehículos y funcionarios, además de intimidaciones a conductores. Frente a esto, la alcaldía ofreció una recompensa de hasta 20 millones de pesos a quienes dieran información que lograra identificar el origen de los presuntos hechos.
Según la alcaldia, desde el centro de video vigilancia CMC, se mantiene el monitoreo permanente a la operación, donde atienden las inquietudes y observaciones de los usuarios y transportadores, además de la información que ofrecen a través de los canales institucionales de la alcaldía en medios sociales y de comunicación radial, de televisión, web e impresa.
«el llamado que se hace a los rionegreros es a no dejarse confundir por informaciones malintencionadas y a informarse únicamente por los canales oficiales», se lee en información de prensa de la administración municipal.
Los pendientes por resolver
Según se ha manifestado en diferente escenarios, por si sola Sitirio no dará solución completa a las dificultades de la prestación del servicio, donde además la implementación de un sistema de trasporte se hace por fases e integrado a rutas alimentadoras. Según el anuncio de la alcaldía en el mes de abril de 2022, entraría en operación parcial dos rutas troncales y tres rutas más.
Para dar respuesta a una organización que responda a los retos actuales, también se requiere la construcción de una o dos terminales de transporte que permitan la llegada y salida de los vehículos que prestan el servicio interno y de quienes llegan de otros municipios. Sobre esto recientemente el Concejo de la localidad aprobó la inversión de 8.000 millones de pesos para la construcción de una terminal satélite, aunque no se ha confirmado cuando entraría en proceso de construcción y puesta en funcionamiento.
Además, un proyecto que estaba planteado desde la administración anterior denominado tren ligero continúa pendiente por definir si se presenta nuevamente a consideración de la Corporación rionegrera, donde se ha dicho extraoficialmente que no sería tan ambiciosa como la propuesta anterior y la financiación podría contar con recursos de cofinanciación.
Finalmente será producto del diálogo de las partes, donde las observaciones sean atendidas y las decisiones puedan ser entendidas por parte del ciudadano que es sin duda, el más beneficiado en un sistema integrado flexible que responda a los requerimos actuales.
