La autoridad ambiental entregó precisiones sobre los trámites de varios proyectos viales, incluidos los corredores Santuario-Providencia, aeropuerto-autopista y El Carmen de Viboral-Canadá.
El director de Cornare, Javier Valencia González, entregó detalles sobre el estado de los trámites ambientales de varios proyectos viales de la Gobernación de Antioquia. Según el funcionario, ninguno de los procesos se ha retrasado por actuaciones de la corporación, que, de acuerdo con su explicación, gestiona las solicitudes en tiempos inferiores a los establecidos por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA).
Valencia González señaló que, en algunos casos, las demoras están relacionadas con la información que deben presentar los contratistas, particularmente los estudios sobre los posibles impactos ambientales y sociales de las obras.
Conexión Santuario-Providencia
Sobre el proyecto vial que busca conectar El Santuario con Providencia, en el municipio de San Roque, el director de Cornare explicó que actualmente se desarrolla el Diagnóstico Ambiental de Alternativas (DAA).
Esta etapa permite comparar las opciones de trazado y establecer cuál de ellas presenta menores afectaciones sobre el territorio. Según la autoridad ambiental, las tres propuestas presentadas atraviesan áreas protegidas, fuentes hídricas, corredores ecológicos y otros elementos que requieren una evaluación específica.
Para revisar la información se han realizado siete mesas técnicas con la participación de funcionarios de la Gobernación de Antioquia, el consultor contratado y Cornare.
Valencia González informó que funcionarios de la Secretaría de Infraestructura Física de Antioquia solicitaron una prórroga para complementar la documentación requerida. El plazo concedido se extiende hasta el 3 de octubre de 2026. “El balón lo tiene la Gobernación, no Cornare”, expresó el director de la corporación.
Vía entre el aeropuerto y la autopista Medellín-Bogotá
Otro de los proyectos mencionados corresponde a la vía que conectaría la glorieta externa del aeropuerto José María Córdova con la autopista Medellín-Bogotá, en un sector cercano a la empresa Sika. La iniciativa está a cargo de la Concesión Túnel Aburrá-Oriente.
Según Valencia González, el trámite ambiental se encuentra suspendido debido a vacíos en la información presentada. Entre los aspectos pendientes mencionó la falta de diseños detallados y una caracterización insuficiente de los cuerpos de agua, las fuentes hídricas y los acueductos veredales que podrían verse atravesados por la obra.
El director de Cornare también señaló que el trazado proyectado atraviesa el polígono contemplado en la actualización del Plan Maestro del Aeropuerto José María Córdova para la construcción de una segunda pista. En ese contexto, planteó la necesidad de evaluar otras alternativas, incluida la posibilidad de una vía subterránea, y señaló que la Aeronáutica Civil debe participar en el análisis.
Proyectos en Rionegro, La Ceja y El Carmen de Viboral
En relación con el mejoramiento de la carretera Llanogrande-Cabeceras, en Rionegro, Cornare determinó que la obra no requiere licencia ambiental, aunque estableció medidas de manejo que deben cumplirse antes de su ejecución.
Para el tramo comprendido entre el sector Buen Genio, en la vereda Cabeceras, y la glorieta El Yegüerizo, en La Ceja, la corporación determinó que tampoco es necesario desarrollar un Diagnóstico Ambiental de Alternativas. Según la información entregada, la Gobernación puede continuar con el trámite de la licencia ambiental correspondiente.
En el caso del proyecto de doble calzada entre El Carmen de Viboral y Canadá, los funcionarios encargados de los trámites ambientales identificaron que la información disponible no es suficiente. Entre las observaciones se encuentra la falta de diseños detallados de la obra.
Condiciones para el desarrollo de las obras
El director de Cornare señaló que los proyectos de infraestructura vial deben avanzar con el cumplimiento de los requerimientos ambientales y con información técnica suficiente para sustentar las decisiones. “Cornare reconoce la importancia de la infraestructura vial para el desarrollo de la región, pero su ejecución debe cumplir las condiciones ambientales necesarias, porque la corporación tiene la responsabilidad de administrar y proteger los recursos naturales y sustentar técnicamente sus decisiones”, sostuvo Valencia González.
El funcionario agregó que esta labor hace parte de la gestión que la corporación ha desarrollado durante 42 años.
