La Gobernación de Antioquia informó que la segunda etapa del Túnel de Oriente continúa avanzando y ya alcanza un progreso general cercano al 19 %, de acuerdo con el más reciente recorrido de supervisión realizado por la Secretaría de Infraestructura Física del departamento. Uno de los hitos más recientes corresponde al avance en la excavación del túnel Seminario 2, que desde el inicio de los trabajos en enero de 2026 ya suma cerca de 104 metros excavados.
El secretario de Infraestructura de Antioquia, Luis Horacio Gallón Arango, manifestó que este túnel representa uno de los puntos más complejos de la obra debido a la baja cobertura de montaña en algunos tramos, lo que lo convierte en la llamada “ruta crítica” del proyecto. Sin embargo, los trabajos avanzan a un ritmo aproximado de cuatro metros diarios, permitiendo mantener el cronograma previsto para la ejecución de la infraestructura.
Explicaron que, actualmente, el proyecto mantiene varios frentes de obra activos, entre ellos el túnel Seminario 2, el puente Bocaná 2, el puente Sajonia 2 y los soportes primarios del túnel Santa Elena 2. Estas intervenciones hacen parte de la ampliación del corredor vial que conecta el Valle de Aburrá con el Oriente antioqueño, una de las zonas con mayor crecimiento urbanístico, turístico y empresarial del departamento.
Agregaron que, la construcción de la segunda etapa del Túnel de Oriente, contempla, entre otras intervenciones, la terminación técnica del túnel Santa Elena 2, de más de ocho kilómetros de longitud, la construcción del túnel Seminario 2 de aproximadamente 780 metros y varios viaductos y tramos a cielo abierto que permitirán ampliar la capacidad de la vía.
Según la Gobernación, el proyecto también genera un impacto importante en materia laboral, con más de 1.700 empleos directos actualmente vinculados a las obras. Además, se espera que la segunda calzada del Túnel de Oriente entre en funcionamiento hacia el segundo semestre de 2027, lo que permitirá mejorar la movilidad entre Medellín, el aeropuerto internacional José María Córdova y los municipios del Valle de San Nicolás.
Esta infraestructura es considerada una de las obras viales más estratégicas para Antioquia y busca fortalecer la conectividad regional, reducir los tiempos de desplazamiento y apoyar el desarrollo económico y logístico del Oriente antioqueño, una subregión clave para el transporte aéreo, el turismo y la industria del departamento.
