La implementación del «Día sin Carro y sin Moto» en Rionegro evitó la emisión de 151.387 kilogramos de CO₂/km, según datos oficiales de la Administración Municipal. “Esta cifra representa una reducción del 45% en contaminantes atmosféricos comparado con un viernes habitual, cuando se registran 334.767,6 kg CO₂/km”, precisó.
Durante la jornada, dejaron de circular 47.130 vehículos, equivalente al 45% del parque automotor. Según precisó la Alcaldía, los vehículos livianos y pesados registraron una disminución del 46% en su movilización, mientras que las motos redujeron su circulación en un 35%. «Estos resultados demuestran el compromiso ciudadano con el cuidado ambiental», señaló la Administración Municipal en un comunicado.
La iniciativa, diseñada como estrategia de sensibilización, promovió el uso de transporte público, bicicletas y desplazamientos a pie. Desde la Alcaldía explicaron que el modelo busca combatir el crecimiento «vertiginoso» del parque automotor en la ciudad, responsable de casi la mitad de la contaminación ambiental y un tercio de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
Los resultados obtenidos podrían convertir esta iniciativa en modelo replicable para otros municipios de la subregión. La reducción cuantificada de emisiones –equivalente al CO₂ absorbido por 7.500 árboles adultos en un día– evidencia impactos medibles en calidad del aire. «La jornada permitió reflexionar sobre cómo nuestros hábitos de movilidad inciden directamente en la salud pública», indicó el reporte.
La Administración Municipal destacó que los beneficios ambientales se complementan con mejoras en salud pública. Según fundamenta el modelo, los combustibles vehiculares inciden directamente en problemas respiratorios y cardiovasculares. Al reducirse la circulación, disminuyó también la exposición ciudadana a material particulado y ruido urbano.
Laura Martínez, Subsecretaria de Movilidad de Rionegro, destacó la participación ciudadana durante la jornada de restricción vehicual: «Los rionegreros optaron por transporte público, bicicleta o caminatas, demostrando compromiso con la movilidad sostenible». Agregó que la administración reconoce esta adopción de alternativas como un aporte concreto a la reducción de emisiones.
La viabilidad del modelo radica en su escalabilidad: municipios con similares desafíos de movilidad podrían adaptar la metodología sin inversiones mayores. Los datos técnicos proporcionados –desagregados por tipo de vehículo y emisiones evitadas– ofrecen parámetros concretos para evaluar réplicas.
La Administración Municipal subrayó que los resultados «refuerzan la necesidad de políticas continuas en movilidad sostenible». El éxito en la convocatoria ciudadana –donde casi la mitad del parque automotor acató la medida– se perfila como argumento clave para su adopción en otras regiones.
