Aprobada ordenanza para mejorar vías en Antioquia
Con 24 votos a favor y ninguno en contra, la Asamblea Departamental de Antioquia aprobó el proyecto de ordenanza 16 de 2025, que autoriza comprometer vigencias futuras para intervenir 633 kilómetros de vías mediante estabilización de materiales.
La iniciativa contempla una inversión total de 882 mil millones de pesos, distribuidos así: 117 mil 175 millones se ejecutarán este año y 764 mil 855 millones se comprometerán para las vigencias de 2026 y 2027.
Infraestructura vial: el objetivo es cambiar el panorama
La meta es voltear la balanza. Hoy tenemos más vías en afirmado que en pavimento, y en un año será al contrario”, señaló el secretario de Infraestructura Física de Antioquia, Luis Horacio Gallón Arango.
Agregó que con estas obras se busca mejorar la competitividad de los municipios, impulsar la producción agropecuaria, atraer inversión y fortalecer el turismo en todo el departamento.
Más de 900 kilómetros serán intervenidos en todo el departamento
Este proyecto hace parte de un plan más amplio que contempla la estabilización de 924,46 kilómetros de vías, con una inversión proyectada de 1,2 billones de pesos. Las intervenciones se distribuirán así:
- Oriente: 163,87 km
- Nordeste: 207,44 km
- Norte: 156,82 km
- Occidente: 131,98 km
- Urabá: 138,8 km
- Suroeste: 73,69 km
- Magdalena Medio: 44,11 km
- Valle de Aburrá: 7,75 km
¿Qué incluye el proceso de estabilización vial?
El procedimiento técnico contempla la implementación de:
- Señalización vial
- Bordillos y cunetas
- Filtros para cunetas
- Alcantarillas
- Doble riego y disipadores
Estas intervenciones buscan mejorar la transitabilidad, reducir los costos de mantenimiento y asegurar mayor eficiencia en la conexión vial entre subregiones.
Impacto esperado: desarrollo regional y dinamización económica
Desde la Gobernación se espera que el proyecto contribuya a una mejor conectividad entre municipios y potencie sectores estratégicos como el agro y el turismo, con lo cual se busca dinamizar la economía del departamento y reducir las brechas de infraestructura entre las subregiones.
