Una de las bondades más significativas sería la creación de una autoridad de transporte regional que permita la integración del sistema de transporte público, con rutas circulares intermunicipales y un sistema de pago unificado. Esto permitiría a los ciudadanos, moverse con un solo pasaje entre diferentes municipios, cambiando de buses sin costo adicional: Germán Ignacio Vélez Villegas – Gerente de la Concesión vial Devimed
Desde la perspectiva del Gerente de Devimed, la creación del Área Metropolitana del Valle de San Nicolás es una necesidad imperante y una oportunidad estratégica para superar la fragmentación y el crecimiento acelerado y desarticulado que enfrenta el Oriente Antioqueño. Vélez subraya que los municipios de la región están cada vez más conurbados, formando una «masa uniforme de luz» que requiere soluciones de transporte público y movilidad que trasciendan las fronteras municipales. La decisión de asociarse es de cada municipio y sus habitantes, pero la figura de un área metropolitana se presenta como la herramienta más idónea para una planificación técnica y socialmente consensuada que permita proyectar el territorio de manera integrada, desde lo rural hasta lo urbano, y evitar el desarrollo caótico visto en el Valle de Aburrá.
Una de las bondades más significativas del Área Metropolitana sería la creación de una autoridad de transporte regional que permita la integración del sistema de transporte público, con rutas circulares intermunicipales y un sistema de pago unificado. Esto permitiría a los ciudadanos, como trabajadores y estudiantes, moverse con un solo pasaje entre diferentes municipios (ej. de Rionegro al Alto de Las Palmas, o de La Ceja a Marinilla, cambiando de buses sin costo adicional), aprovechando la red vial existente y mejorando drásticamente la eficiencia y el acceso al territorio. Vélez incluso vislumbra la migración hacia flotas de buses eléctricos o de hidrógeno, contribuyendo a una movilidad más sostenible y eficiente que optimizaría los recursos y reduciría la contaminación.
El esquema asociativo metropolitano también es crucial para la planificación y ejecución de proyectos de infraestructura vial de gran escala que benefician a toda la región, no solo a un municipio en particular. A diferencia de los esfuerzos aislados, un área metropolitana puede priorizar, ejecutar y cofinanciar proyectos troncales que conecten estratégicamente las cabeceras municipales, como el túnel sur hacia El Retiro, la conexión de La Pintada con La Ceja para abrir la región al Eje Cafetero y el Pacífico, o la vía El Santuario–Providencia para conectarse con los puertos del Atlántico. Estas obras buscan agilizar la movilidad, reducir los tiempos de viaje y mejorar la seguridad vial mediante intercambios a desnivel y dobles calzadas en puntos clave como la glorieta Somer, cuya mejora beneficia a múltiples municipios.
La visión de Devimed enfatiza la necesidad de planificar el uso del suelo para garantizar espacios comunitarios y zonas verdes en el Oriente, aprendiendo de las consecuencias del crecimiento desordenado en el Valle de Aburrá, donde «el Área llegó tarde». La autoridad de planeación metropolitana aseguraría que el desarrollo sea armonioso y preserve la vocación de cada municipio, apuntando a un principio de «ciudad de 15 minutos» donde los servicios estén accesibles y los desplazamientos intermunicipales sean rápidos y eficientes. Además de la red vial, se propone la creación de un sistema de ciclorrutas alternas e independientes de las carreteras, funcionando como vías de comunicación ecológicas y atractivos turísticos que conectarían todo el Oriente Antioqueño.
Finalmente, Vélez insiste en que el Área Metropolitana es la herramienta adecuada para resolver problemas colectivos y atraer el desarrollo. La figura metropolitana permite canalizar recursos de todos los municipios hacia obras que benefician a la totalidad de la región, incluso si se ubican en un solo territorio. La movilidad sostenible, con la electrificación del transporte público y una infraestructura integrada, es una de las principales soluciones que esta figura asociativa puede impulsar, asegurando que el futuro del Oriente se construya de forma ordenada y consciente de sus necesidades a largo plazo.
