En abril de 2016 se realizó un primer encuentro entre las autoridades y representantes de la comunidad de la región del Suroriente antioqueño y el norte del departamento de Caldas, para tratar sobre la recuperación de la Vía del Renacimiento, especialmente en el tramo comprendido entre el municipio de Nariño, Antioquia y La Dorada, en Caldas.
En el último de esos encuentros, realizado en octubre del año pasado en Puente Linda, límites de ambos departamentos, directivos de la Agencia Nacional de Infraestructura, del Instituto Nacional de Vías, los gobernadores de Antioquia y Caldas, congresistas, diputados, concejales y más de mil personas de la región, asistieron al anuncio por parte de los funcionarios del gobierno nacional, de que se habían destinado 230.000 millones de pesos, garantizados en un documento Conpes, para la rehabilitación y pavimentación de esa carretera, entre Nariño y el municipio caldense de Florencia, como una primera etapa.
Lo que no dijeron o la gente no entendió, tal vez por la emoción del momento, es que esos recursos por 230.000 millones aprobados por el Conpes, son con vigencias presupuestales futuras hasta el año 2030, es decir, no están disponibles.
Estado del proyecto
El pasado 30 de junio en debate de control político en la Asamblea Departamental de Antioquia, los diputados indagaron sobre el estado actual del proyecto de recuperación y pavimentación de la vía del Renacimiento, ya que muchos de ellos estuvieron en el último encuentro en Puente Linda y esperaban que el proyecto avanzaba.
En respuesta a las inquietudes de los corporados, Sergio Cuervo Montoya, director de Proyectos de la Secretaría de Infraestructura Física de Antioquia, dijo que «El proyecto del tramo Sonsón – La Dorada se encuentra en diseños de fase II, en el tramo Nariño – Puente Linda, en el diagnóstico del corredor, topografía, diseño geométrico, diseños de obras típicas hidráulicas, geología, diseño de pavimento, con un presupuesto de 53.815 millones de pesos». Añadió que «Los alcances físicos del corredor son: tramo Dorada – Norcasia, 40 kilómetros, tramo Norcasia – Berlín, 10,5 kilómetros, tramo Berlín – Florencia, 22,9 kilómetros, Florencia – Puente Linda, 31,17 kilómetros, Puente Linda – Nariño, 20 kilómetros y el tramo Nariño – Sonsón, 35 kilómetros».
Alternativas
Como alternativa para agilizar el ambicioso proyecto de recuperación y pavimentación de la vía del Renacimiento, durante el debate en la Asamblea Departamental se planteó la posibilidad de que se hagan efectivos los 230.000 millones de pesos asignados en un documento Conpes, con recursos presupuestales de vigencias futuras hasta el año 2030. Lo anterior sería posible si el gobierno nacional gestiona un crédito ante Findeter, avalado con el documento Conpes, para disponer de efectivo y proceder a diseñar y contratar las obras. Algunos Diputados dijeron que, inclusive, ese préstamo podría concederlo el Instituto para el Desarrollo de Antioquia –Idea-, para hacer realidad este sueño de los habitantes del Suroriente antioqueño.
El gobernador Aníbal Gaviria Correa había anunciado que Antioquia podría hacer un aporte de 10.000 millones de pesos para financiar parcialmente la primera etapa del proyecto, entre Nariño y Puente Linda. Por su parte el secretario de Planeación del departamento de Caldas, Valentín Sierra Arias, habría manifestado que el proyecto permitirá crecer como región para que sea más competitiva y anunció que Caldas tiene una partida de 44 mil millones de pesos para estos proyectos conjuntos entre los dos departamentos.
Tramo Sonsón – Nariño
La recuperación y pavimentación de la Vía del Renacimiento, también contempla la construcción de un puente sobre Rionegrito y la pavimentación de 800 metros que faltan para llegar a Nariño, lo mismo que el mantenimiento de la vía Sonsón Nariño, obras que corresponden al departamento de Antioquia.
Al respecto, el funcionario de la Secretaría de Infraestructura Física de Antioquia que estuvo en la sesión de la Asamblea Departamental, anunció que están próximos a publicar la licitación para la construcción del puente y pavimentar los 800 metros que quedaron pendientes de un contrato anterior por incumplimiento del contratista.
En este punto intervino la secretaria de Gobierno del municipio de Nariño, Érika Cardona Pérez, quien exhortó a los funcionarios del gobierno departamental a avanzar en el cronograma anunciado para la pavimentación y construcción del puente sobre el sector de Rionegrito y la destinación de recursos para el mantenimiento rutinario de la vía Nariño – Puente Linda, que hoy presenta gran deterioro y tiene puntos críticos donde se podría perder la banca y de esta manera se devolvería la confianza a la comunidad que trabaja en el desarrollo turístico y en procesos de exportación agropecuaria.
Luis Henao, secretario de Infraestructura de Sonsón, recordó que la recuperación de la vía del Renacimiento, desde La Unión hasta Puente Linda, que es la jurisdicción de Antioquia, es una deuda histórica que tiene el gobierno nacional con la comunidad de la región. “Es el renacimiento de estos municipios para llegar al Magdalena Medio y al centro del país”, dijo.
Por lo pronto se espera realizar otra sesión conjunta de las asambleas de Antioquia y Caldas, en el municipio de Nariño, previo la obtención de información concreta sobre el inicio de obras para entregar a la comunidad.
La recuperación de la carretera Nariño – La Dorada, sería un acto de reparación colectiva para las comunidades de la zona que fueron tan golpeadas por la violencia y, además, acortaría la distancia entre Medellín y Bogotá, ya que tiene 40 kilómetros menos que la autopista Medellín – Bogotá.
